隨著我國經(jīng)濟的持久高速發(fā)展，我國的公路項目大量上馬。據(jù)有關(guān)資料，到 2000 年末我國公路里程已達(dá) 140.27 萬公里，其中二級以上公路 18.91 萬公里。根據(jù)交通部出臺的《交通、水運交通發(fā)展三階段戰(zhàn)略目標(biāo)（基礎(chǔ)建設(shè)部分）》， 2010 年全國公路總里程將達(dá) 180 萬公里，其中二級以上公路達(dá) 36 萬公里； 2020 年全國公路總里程將達(dá) 230 萬公里，二級以上公路達(dá) 55 萬公里； 2040 年公路總里程將超過 300 萬公里，高速公路總里程達(dá) 8 萬公里。 可見我國的公路建設(shè)任務(wù)是非常繁重的。我國有三分之二國土地處山區(qū)或丘陵地區(qū)，公路的大量建設(shè)，形成了和必將形成大量的邊坡。邊坡的開挖使地表植被遭到破壞，水土流失加�。煌瑫r在坡度較大或構(gòu)造不良的地方，還可能造成崩塌、滑坡等，給工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活帶來嚴(yán)重危害。掛網(wǎng)噴漿這種傳統(tǒng)方法主要是用來防護邊坡巖體的風(fēng)化剝蝕，以及防止小巖塊和碎石的松動滾落，而對于防止危巖落石并不理想。這種方法將導(dǎo)致硯平公路的這兩段高邊坡全部寸草不生的邊坡，將嚴(yán)重破壞自然景觀，而且由于云南地處高原，陽光充足，陽光反射，還可能造成行車安全問題。該方法造價也較高，施工工期長，同時，若某點發(fā)生崩塌落石，可能引起大片掛網(wǎng)噴漿邊坡的破壞，所以，這種方法對落石防護效果極不理想，而且，隨著人們生態(tài)意識的提高，該方法已逐漸淘汰。 近年來，隨著人們對生態(tài)環(huán)境重視程度的提高，以及對交通安全觀念的轉(zhuǎn)變，對減輕公路交通造成的污染，維護自然生態(tài)環(huán)境的愿望越來越高。公路邊坡護防設(shè)計與施工越來越引起人們的重視。一些新的以“尊重環(huán)境、保護環(huán)境”為內(nèi)涵的設(shè)計理念已經(jīng)開始引導(dǎo)我們的公路設(shè)計。施工按照“最小程度的破壞和最大程度的恢復(fù)”的原則進行。美國學(xué)者提出“公路的耐久性與穩(wěn)定性(可持續(xù)性)，不能靠機械工程措施來保護，只能靠植物的生長來得到”�？沙掷m(xù)發(fā)展是當(dāng)今使用頻率相當(dāng)高的一個詞匯，其基本定義可以表述為“既滿足當(dāng)代人的需求，又不危及后代人滿足其需求的發(fā)展”。根據(jù)可持續(xù)發(fā)展內(nèi)涵的要求，邊坡綠化工程中應(yīng)著眼于與自然環(huán)境(生態(tài)系統(tǒng))的協(xié)調(diào)性和環(huán)保生態(tài)功能，故公路防護工程設(shè)計應(yīng)在以上指導(dǎo)原則下，緊緊抓住設(shè)計對象的地質(zhì)、水文、氣候等特點，靈活采用不同的防護型式，在確保公路邊坡穩(wěn)定的情況下，盡可能的進行大面積的復(fù)綠，既能夠美化環(huán)境，又可穩(wěn)定邊坡，防止水土流失，保證公路的使用壽命。
SNS（safety nettingSystem）柔性防護系統(tǒng)是利用鋼繩網(wǎng)作為主要構(gòu)成部分來防止崩塌落石危害的柔性安全防護系統(tǒng)，其與以圬工結(jié)構(gòu)為代表的傳統(tǒng)方法的主要差別在于系統(tǒng)本身具有的柔性和高強度，更能適應(yīng)于抗擊集中荷載和高沖擊荷載，且在大量的室內(nèi)外試驗和理論分析計算基礎(chǔ)上建立的標(biāo)準(zhǔn)化部件形式，使系統(tǒng)的設(shè)計計算原理趨于科學(xué)化和標(biāo)準(zhǔn)化。此外，系統(tǒng)設(shè)置后的較小視覺干擾和最大限度的維持原始地貌和植被，同時可進行人工綠化，在美化環(huán)境方面的社會效益是其他方法無法比擬的。在崩塌落石災(zāi)害的坡面上，從而通過阻止崩塌落石發(fā)生或限制崩巖運動范圍來實現(xiàn)防止崩塌落石危害的目的。根據(jù)硯平高速公路邊坡的地質(zhì)條件和潛在落石特征，選用SNS主動系統(tǒng)對邊坡進行了防護。崩塌落石邊坡的一些傳統(tǒng)防護方法，已不能適應(yīng)我們安全的防護要求。而崩塌與落石危害的主要特征是具有強大的動力沖擊破壞作用，以剛性結(jié)構(gòu)去抵抗動力沖擊，從原理上就存在事倍功半的弊端，其結(jié)果是必須在存在落石危害的陡峭山坡上建立龐大的攔石結(jié)構(gòu)，為此要尋找開挖龐大的基礎(chǔ)，要搬運大量的建筑材料，工程進度緩慢，勞動強度大，施工安全程度低，施工干擾大，甚至可能因此而使防護結(jié)構(gòu)成為人為的落石來源。因此，我們借用以柔克剛的思想，建立柔性防護結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)事半功倍的防護效果。不難看出，不論是從現(xiàn)有坡面地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)本身的不足，還是從各類與巖土工程有關(guān)的基礎(chǔ)建設(shè)步伐的加快、規(guī)模和等級的提高以及相關(guān)施工技術(shù)水平的提高上，都迫切要求深入開展坡面地質(zhì)災(zāi)害的研究防治工作，尋求一種施工簡單易行、技術(shù)先進、安全可靠、環(huán)保效果好、經(jīng)濟合理的防治新技術(shù)，SNS柔性防護系統(tǒng)可解決這種矛盾。
